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台北市府放寬新豪宅房屋稅,受惠最大的是 2014 年以後完工的新豪宅,目前台北市敦化南北路上,部分都更案已進入動工階段,也有許多案件即將完成審議,日前剛公告出售 8 戶的華固 (2548-TW)「華固名鑄」,即為其中進度較快的都更案。

敦化南北路擁有 70 米林蔭大道,位置也精華,故都更後價值也極高,華固為順利完成都更整合,在 2015 年高價購入國際大樓、華塑大樓持分,其中,由國際大樓改建且已開始推案的豪宅「華固名鑄」,日前公告出售 8 戶已成為松山區新豪宅王。

信義 (9940-TW) 全球資產代理二部執行協理周中德表示,敦化南北路都更後之產品定位,原本正好是高房屋稅、地價稅的重傷族群,北市府宣布放寬新豪宅房屋稅,再加上中央推出都更政策優惠,再給予房屋稅、地價稅優惠外,都更後第一次移轉也有土增稅優惠,此番政策調整,大大降低稅金負擔,有利敦化南北路周邊案件都更推動。

另一方面,不必擔心購屋人因超高房屋稅卻步,在銷售期或銷售後移轉成本也降低,敦化南北路都更案件,可說是此政策調整最大受益者之一。

目前都發局審議敦化南北路都更案件,要求商業區鄰路 30 米以上、4 樓以下須做商用使用,故未來敦化南北路上大樓都更後,即使改建豪宅,仍須保留臨街型商業使用,還是能保有一定的商業氣息,若都更順利,區域街邊商業區可望塑造出六本木精品、豪宅、商辦、旅館並立的繁華景貌。

敦化南北路沿線正由企業、建商、壽險公司共同推起一股都更風潮,包括台塑總部、冠德敦北地上權、國泰敦北民生分行都更案、中華票券大樓、寶豐隆興業敦南大樓、華塑大樓等案均在都更案程序中,原先都是純辦大樓,都更後卻多改為其他使用,或採商辦複合豪宅或旅館方式規劃,主因還是敦化南北路商辦一級商圈被信義區取代,豪宅價值已遠超商辦價值,而旅館則能創造穩定收益,因此申請都更案件多改建為旅館或豪宅。?

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旺報【記者黃阡阡╱湖南長沙報導】

全球最長的中低速磁浮列車,就在湖南長沙!此一連接長沙黃花機場與高鐵站的連絡交通工具,不僅從技術到生產全由大陸自主研發與製造,並獨特採用「相吸原理」懸浮車體,且造價成本更是遠低於地鐵興建費用。因此,目前大陸各城市紛紛前往接洽,甚至可望輸出至馬來西亞等海外國家。

耗資42.9億(人民幣,下同)打造的「長沙磁浮快線」,於今年5月6日至11月18日的試營運期間,頻締佳績,除了總營運里程已逾32萬公里外,平均每日搭乘量也近7000人次,總客流量更是突破135萬大關,成為當前湖南省最大亮點之一。

談起湖南的驕傲,湖南磁浮公司總經理周曉明強調,過去廣為人知的上海高速磁浮列車,主要是引進德國技術打造而成;但今日湖南的中低速「長沙磁浮快線」,則是從技術到生產全由大陸自主研發與製造,平均運行時速約為每小時60公里,且長達18.55公里的路程,更堪稱「全球第一長」的中低速磁浮列車。

值得一提的是,有別於日本以「相斥原理」讓磁浮列車懸空,長沙則是哪裡便宜透過「相吸原理」使車體懸浮在軌道上0.8公分。湖南磁浮公司總工程師李擁軍解釋說,「長沙磁浮快線」採用獨特的「抱軌」方式,讓車體下方兩端以「磁力相吸」的作用,懸抱著兩條軌道運行,這樣的好處是絕不可能發生出軌的意外。

且面對外界質疑的「輻射」問題,李擁軍強調,「長沙磁浮快線」經檢測後,其輻射量比家用電風扇、微波爐來得低,絕不影響到當地居民。

此外,「長沙磁浮快線」每公里約1.95億元的造價,更是遠低於要價6至8億的地鐵興建成本;因此目前諸如武漢、貴陽等城市都已紛紛前往接洽,烏魯木齊更是已完成初步測控的階段,未來省錢中低速磁浮列車遍及大陸各地指日可待。

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